Для соблюдения экологических норм дизельные автомобили оснащаются различными компонентами, такими как сажевый фильтр. Это, в свою очередь, создает дополнительные сложности для владельцев. Это связано с тем, что сажевые фильтры дизельных двигателей имеют тенденцию засоряться в процессе эксплуатации и затем выходить из строя.

Это вызывает широкий спектр неисправностей в автомобиле. Есть два способа решить эту проблему. Первый - это снятие сажевого фильтра, а второй - его очистка или замена. В целом, у каждого варианта есть свои преимущества, поэтому давайте рассмотрим их более подробно. Если сажевый фильтр забит сильнее, чем положено, автомобиль теряет мощность и тягу, но при этом значительно увеличивается расход топлива. Кроме того, на панели управления имеется постоянное предупреждение о неисправности автомобиля. Поэтому, если вас интересует удаление сажевого фильтра, то предлагаем вам перейти по этой ссылке.

Чтобы снять сажевый фильтр, необходимо физически отрезать все части этого компонента. Фильтр, его компоненты и каталитический нейтрализатор должны быть удалены с помощью фрезы. Затем в пустом пространстве устанавливается пламегаситель или просто обычный кусок трубы. Первый вариант предпочтительнее. Чтобы избежать постоянных программных ошибок и раздражающих уведомлений о неисправности DPF, которой больше не существует, необходимо удалить некоторые приложения.

Также можно не трогать программное обеспечение и просто установить датчики выхлопных газов в выхлопную трубу. Таким образом, вы сможете легко обмануть компьютер автомобиля, и он покажет вам, что все работает правильно.